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Este chasis de carga liviano 4×4 está especialmente desarrollado utilizando una plataforma de camión liviano madura. Se puede utilizar en carreteras como montañas, zonas embarradas, zonas mineras, zonas forestales y sitios de construcción. Tiene en cuenta la capacidad básica de transporte de carga y la capacidad de paso, y reserva suficiente espacio para modificaciones. Se puede adaptar a diversas tapas especiales como cajas de carga, autodescarga, extinción de incendios, rociadores, camiones grúa y salvamento.
Ejes motrices integrados delantero y trasero, el eje motriz delantero tiene un cubo de embrague. Las vigas longitudinales están hechas de placas de acero estampado de alta resistencia soldadas a través de las vigas principales. La suspensión delantera tiene múltiples ballestas y la suspensión trasera principal y auxiliar tiene ballestas superpuestas para mejorar la rigidez vertical en cargas pesadas. El índice de transitabilidad cumple con los estándares para operaciones todoterreno. Los ejes delantero y trasero tienen conjuntos de frenos reforzados, las distancias entre ejes múltiples son opcionales, los puntos de instalación fijos estandarizados de la parte superior del cuerpo están reservados en la parte trasera del bastidor, la viga no tiene una estructura de interferencia sobresaliente y es adecuada para todo tipo de instalaciones especiales de soldadura y atornillado de montaje de vehículos; La cabina está dividida en tres diseños: fila única, media fila y doble fila para satisfacer las necesidades de los conductores y pasajeros. El circuito del vehículo de 24 V está reservado para interfaces de mazos de cables modificados para adaptarse a la instalación de lámparas especiales, bombas de agua, unidades hidráulicas y otros periféricos.
Condiciones de trabajo aplicables: Adecuado para la modificación de vehículos especiales ligeros todoterreno con una masa total de 3 a 6 toneladas, que cubren escenarios de operación de alta frecuencia en caminos no pavimentados, como extinción de incendios forestales, transferencia de material minero, operaciones de ingeniería de campo, transporte agrícola y forestal montañoso, rescate de emergencia y rescate.
| Información básica | |
| conducir | 4*4/4*2 |
| dirección | Timón izquierdo/timón derecho |
| Tamaño del vehículo | / |
| Tamaño del chasis | 5530*2050*2460mm |
| masa total | 12800 kilos |
| peso en vacío | 3950kg |
| Configuración del chasis | |
| taxi | Cabeza plana, una hilera, con aire acondicionado. |
| Número de asientos | 2~3 personas |
| Distancia entre ejes | 3300 mm |
| Marco | 800*232mm |
| motor | Cummins B140 33/EQB150-20 |
| Conjunto de caja de cambios | Manual de 10 velocidades/5 velocidades/6 velocidades/8 velocidades |
| conjunto de caja de transferencia | Marchas altas y bajas |
| maebashi | 4T |
| eje trasero | 8T |
| tanque | 160L (se puede ajustar según la ubicación del espacio) |
| circuito | sistema de circuito de 24V |
| sistema de suspensión | Ballesta 12/11+8 |
| Método de frenado | Freno de aire |
| neumático | 8.25R16LT (6+1) |
| Configuración de carrocería | |
| Tapas | ≥3900mm |
| motor | |
| motor | Cummins B140 33 |
| caballo de fuerza | 140 |
| emisión | País 3 |
| Desplazamiento | 3.9L |
| Número de cilindros | 4 |
| tipo de combustible | gasóleo |
| Parámetros de rendimiento | |
| velocidad | 85 kilómetros por hora |
| ángulo de aproximación | 37° |
| ángulo de salida | 17° |
| Distancia entre ejes | 1670/1660 mm |
| distancia al suelo | 315 mm |
| El plano superior del marco no toca el suelo. | 1000 mm |
| capacidad de ascenso | 60% |
| pendiente permanente | 40% |
| vadeando | 600 mm |
| Superar obstáculos | 400 mm |
| otro | |
| otro | Extintores, herramientas para vehículos. |
