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La grúa montada en camión 4×4 es un vehículo de transporte elevador montado en camión todoterreno con tracción total. Se basa en un chasis todoterreno especial con tracción total en las 4 ruedas, integra una grúa hidráulica montada en el vehículo e integra las funciones duales de elevación y transporte de carga. Es diferente de las grúas montadas en camión con tracción en dos ruedas ordinarias. Se centra en operaciones en condiciones de carreteras complejas y duras. Es un vehículo de operaciones especiales para zonas mineras, zonas forestales, proyectos de campo, rescate en montaña e infraestructura en el desierto. Las grúas vienen equipadas de serie con marcas de primera línea como XCMG, Sany, Shimei y otras. El tonelaje de la grúa abarca de 2 a 12 toneladas y se divide en dos categorías: tipo telescópico de brazo recto y tipo plegable de brazo plegable.
Las principales ventajas del chasis todoterreno con tracción total 4 × 4: tracción total permanente + bloqueos de diferencial duales: bloqueo con un solo toque de los bloqueos del diferencial entre los ejes delantero y trasero y entre los ejes, y las cuatro ruedas distribuyen la potencia de forma sincrónica. Puede atravesar fácilmente pantanos fangosos, pendientes pronunciadas, caminos de montaña de grava, arena de Gobi y zonas de suelo helado cubiertas de nieve. Su capacidad para escapar de las dificultades es muy superior a la de los modelos con tracción en dos ruedas y es adecuado para condiciones exteriores sin pavimentar y sin carreteras. Chasis reforzado de alta resistencia: marco engrosado, suspensión de placa de acero engrosada de alta resistencia, neumáticos anchos todoterreno de patrón grande, antigolpes y torsiones, y gran estabilidad durante el transporte de carga completa. Cabina y compartimento de carga: cabina suspendida que absorbe los impactos, asientos con bolsas de aire, conducción cómoda; Compartimento de carga tipo riel personalizado, el compartimento convencional tiene una longitud de 4,2 a 7 metros y puede modificarse como compartimento cerrado o compartimento especial para transporte de troncos según sea necesario, con una carga nominal en el rango de 5 a 9 toneladas. Operación hidráulica de rotación completa: la grúa depende de la toma de fuerza del chasis para impulsar el sistema hidráulico, que puede girar continuamente a 360° sin callejones sin salida; el brazo telescópico multisección de brazo recto tiene una altura máxima de elevación de 10 a 14 metros y un radio de funcionamiento de 6 a 11 metros; la grúa de brazo articulado tiene un cuerpo compacto y presenta ventajas destacadas en la elevación en espacios reducidos;
Múltiples protecciones de seguridad: límite de sobrecarga estándar, parada de emergencia, estabilizadores traseros hidráulicos con gran envergadura de estabilizadores, elevación y aterrizaje estables para evitar vuelcos; Asiento de operación superior opcional, control remoto inalámbrico, control de modo dual suelo/gran altitud, operación flexible y precisa. Expansión multifuncional: se puede reemplazar rápidamente con agarradores de madera, cestas de trabajo aéreo, abrazaderas para ladrillos y equipos de perforación. Un vehículo tiene múltiples usos, teniendo en cuenta la recolección de troncos, el mantenimiento a gran altitud, la carga y descarga de materiales de construcción y el levantamiento de equipos.
Proyectos de infraestructura de campo: energía eólica, conservación de agua, proyectos fotovoltaicos en zonas montañosas, construcción de carreteras en pueblos remotos, traslado e izado de materiales de construcción de arena y grava. Agricultura, silvicultura y minería: recolección y transporte de troncos en fincas forestales, carga y descarga de equipos mineros dispersos y transporte de materiales minerales a corta distancia. Rescate y rescate de emergencia: limpieza de deslizamientos de tierra en carreteras, traslado en campo de materiales de control de inundaciones, rescate e izado de equipos defectuosos en áreas remotas. Operaciones en campos petroleros en el desierto: reubicación de pequeños equipos en campos petroleros en el desierto, transporte e izado de materiales auxiliares de tuberías en el campo.
| Información básica | |
| conducir | 4*4 |
| dirección | Timón izquierdo/timón derecho |
| Tamaño del chasis | 7960*2520*3020mm |
| Tamaño del vehículo | 8860*2630*3700mm |
| masa total | 18000kg |
| peso en vacío | 11870 kilos |
| Configuración del chasis | |
| taxi | Cabeza plana, una hilera y media, con aire acondicionado. |
| Número de asientos | 3 personas |
| Distancia entre ejes | 5000 mm |
| Marco | 860 mm |
| motor | WP6.210E32/Cummins B190 33/B170 33/B210 33 |
| Conjunto de caja de cambios | Manual de 8 velocidades/6 velocidades/5 velocidades |
| conjunto de caja de transferencia | Marchas altas y bajas |
| maebashi | 6.5T |
| eje trasero | 13T |
| tanque | 300L (se puede ajustar según la ubicación del espacio) |
| circuito | sistema de circuito de 24V |
| sistema de suspensión | Ballesta9/11+8 |
| Método de frenado | Freno de aire |
| neumático | 11.00R20 (6+1) |
| Configuración de carrocería | |
| Tapas | 5600*2450*550 mm, grúa XCMG de brazo recto de cuatro secciones y 6,3 toneladas, mango superior, con estabilizadores traseros. |
| motor | |
| motor | Weichai 6.210E32 |
| caballo de fuerza | 210 |
| emisión | Nacional Tres |
| Desplazamiento | 6.23L |
| Número de cilindros | 6 |
| Potencia de salida | 155kw |
| Esfuerzo de torsión | 750N.m |
| tipo de combustible | gasóleo |
| Parámetros de rendimiento | |
| velocidad | 80 kilómetros por hora |
| ángulo de aproximación | 22° |
| ángulo de salida | 10° |
| Distancia entre ejes | 1920/1878 mm |
| distancia al suelo | 340 mm |
| capacidad de ascenso | 60% |
| pendiente permanente | 40% |
| Superar obstáculos | 340 mm |
| otro | |
| otro | Extintores, herramientas para vehículos. |
