Fabricante de chasis de camión de transporte de cerca de almacén de lona desmontable 8 × 8 Cummins 420 / Weichai 500 / Yuchai Camión de cerca de 375 caballos de fuerza_15/20/25/30/35/40/50/60 toneladas de cuatro ejes para verduras y frutas, ganado, ovejas y cerdos, personalización de camión_8 × 4 cuatro delanteros y ocho traseros DF cotización de plataforma de camión con placa excavadora

8×8 representa una estructura de tracción total de cuatro ejes y ocho ruedas. Los cuatro ejes son ejes motrices. Es diferente del camión de vallado trasero normal de 8 × 4 con doble tracción. Es un chasis de valla especial todoterreno de alta resistencia. Está equipado con una caja de carga tipo valla, teniendo en cuenta la capacidad de carga, la capacidad de carga pesada y la capacidad de tráfico súper todoterreno. Se utiliza principalmente para el transporte de áreas mineras remotas, áreas montañosas y materiales de ingeniería de campo. Está equipado con un motor diésel National VI de alta potencia con un rango de potencia de 450 a 600 caballos de fuerza. Se combina con una caja de cambios rápida de múltiples velocidades de alto torque con cajas de transferencia de alta y baja velocidad, que puede cambiar entre los modos de tracción total y tracción en dos ruedas; cuatro juegos de reducciones de velocidad de las ruedas pasan a través del eje motriz. Todo el vehículo está equipado con múltiples bloqueos de diferencial, que pueden estabilizar la salida de tracción incluso si una sola rueda patina o está parcialmente suspendida. Adopta vigas longitudinales de acero al manganeso de alta resistencia de tres capas ensanchadas y elevadas, y vigas transversales densamente engrosadas están soldadas y reforzadas. La resistencia a la distorsión y al impacto es mucho mejor que la de los chasis de puerta con tracción en dos ruedas convencionales. Las vigas no se deforman ni agrietan fácilmente bajo carga completa y en condiciones de camino con baches. La suspensión de ballesta engrosada de alta resistencia garantiza un frenado seguro y estable para cargas pesadas en largas pendientes cuesta abajo. El diseño de distancia entre ejes ampliada reduce el balanceo cuando está completamente cargado y proporciona mayor estabilidad.

La caja de carga con rejilla de almacén tiene un tubo cuadrado engrosado general y un marco de rejilla de almacén soldado, y las columnas y vigas están engrosadas y reforzadas, lo que la hace resistente a la expansión y al impacto. La altura de la rejilla del almacén se puede personalizar según sea necesario y el volumen es suficiente. Se pueden cargar carga a granel, mercancías ensacadas, hardware y materiales de construcción, y accesorios de ingeniería. La valla lateral se puede abrir con una o varias hojas, y el portón trasero se puede abrir en su conjunto, lo que hace que sea conveniente cargar y descargar carga con montacargas y operaciones manuales; la placa inferior está pavimentada con placas de acero con diseño antideslizante, que son resistentes al desgaste, anti-roturas y no se oxidan ni deforman fácilmente. Se sueldan varios juegos de tensores de cuerda y anillos de sujeción alrededor de la caja de carga para asegurar de forma segura cargas grandes y materiales dispersos. Accesorios prácticos como barandillas elevadas, soportes para lonas impermeables, cajas de herramientas, soportes para neumáticos de repuesto y guardabarros protectores son opcionales.

Con el apoyo de la tracción total de ocho ruedas para una transitabilidad todoterreno de primer nivel, puede atravesar fácilmente caminos de tierra embarrados, pendientes pronunciadas de grava, caminos con baches en áreas mineras y caminos con lluvia, nieve y hielo. El modelo 8×8 puede acceder directamente a lugares salvajes a los que los vehículos Cangzha 6×4 y 8×4 normales no pueden entrar. Tiene una gran capacidad de carga de servicio pesado, los cuatro ejes comparten la carga de manera uniforme y la carga nominal es mucho mayor que la de los camiones de almacén convencionales de ocho puertas traseras. Es adecuado para la transferencia a larga distancia + in situ de grandes cantidades de arena y grava, materiales minerales, materiales de construcción de ingeniería y consumibles de obra. Tiene amplia compatibilidad en las condiciones de trabajo. El modo de tracción en dos ruedas puede circular a altas velocidades y en carreteras nacionales, lo que ahorra combustible y es suave; el modo de tracción total puede circular por caminos en mal estado y sitios de construcción, y un vehículo puede manejar tanto carga de líneas troncales como transporte de corta distancia en la naturaleza. Es duradero y tiene una baja tasa de fallas. La transmisión, los ejes y las vigas de todo el vehículo son especificaciones reforzadas para servicio pesado. Reduce las pérdidas en operaciones de campo de alta intensidad a largo plazo y es adecuado para trabajos ininterrumpidos de alta carga.

Es adecuado para el transporte de minas a cielo abierto, materiales de soporte subterráneos, mineral en polvo y mineral; transporte de materiales de construcción, hormigón armado y accesorios de máquinas herramienta para infraestructuras montañosas, obras de construcción de energía eólica y proyectos remotos de construcción de carreteras; distribución de consumibles para conservación de agua en el campo e ingeniería de túneles, y materiales auxiliares para equipos; y transporte de carga pesada de grandes cantidades de insumos agrícolas, madera y productos nativos en montañas profundas. El camión de transporte de almacén con tracción total, cuatro ejes y 8 × 8 tiene altos caballos de fuerza y ​​torque, y el bloqueo del diferencial es invencible para uso todoterreno. La viga resistente engrosada de tres capas y la caja de carga de la cerca reforzada lo hacen más duradero, estable en carreteras en mal estado y potente en la escalada. Es un camión de almacén de servicio pesado especialmente diseñado para zonas montañosas, minas y suministros de ingeniería de campo. La tracción en dos ruedas ahorra combustible en distancias largas y la tracción total puede sobrevivir en las duras condiciones de la carretera.