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DF EQ2100 (código original EQ245) es DF un chasis especial todoterreno de cabeza larga con tracción total 6 × 6 desarrollado en base a los requisitos militares todoterreno. Se actualizó y optimizó sobre la base de EQ2082 y se finalizó a 3,5. El chasis de carga militar todoterreno de nivel de tonelada tiene en cuenta tanto las modificaciones especiales militares como las condiciones de trabajo civiles extremas. Es un representante del chasis todoterreno clásico nacional de tracción total de tres ejes. Se ha lanzado simultáneamente en dos versiones, la versión militar estándar y la versión civil modificada. Tiene tres ventajas principales: maduro y confiable, fuerte compatibilidad con modificaciones y excelente transitabilidad en todas las áreas. Adopta la clásica cabina cerrada soldada totalmente metálica de una hilera puntiaguda DF, un único parabrisas plano grande, un amplio campo de visión y una capacidad de carga nuclear de 3. Hay espacios de instalación reservados para equipos militares dentro de la cabina. La luneta trasera está equipada de serie con una red protectora. El diseño del instrumento es simple y duradero. Está equipado con un sistema eléctrico de 24 V para todo el vehículo, que es adecuado para escenarios de suministro de energía complejos y de baja temperatura en la naturaleza. El original de fábrica viene de serie con luces antiaéreas, soportes de fijación para armas de fuego y dispositivos antiarranque en frío. Puede arrancar normalmente en ambientes de baja temperatura de -40°C.
Direcciones de modificación: vehículos de refugio para transporte de tropas, vehículos de comando de campo, vehículos de apoyo para cocinar, vehículos de transporte de municiones, vehículos de reconocimiento y comunicaciones, tractores de artillería ligera y petroleros de campaña. Vehículos de transporte de personal para extinción de incendios forestales, vehículos de supresión de polvo y aspersores de montaña, vehículos todoterreno de transporte de petróleo, vehículos de ingeniería de exploración de campos, vehículos de transporte minero de corta distancia, vehículos recreativos todoterreno, vehículos de refugios de rescate de emergencia, vehículos de transporte de vertederos montañosos y vehículos de transferencia de material ganadero.
Pases de tracción total: tracción síncrona de tres ejes + bloqueo del diferencial + Gran distancia al suelo, apto para todas las zonas de montañas, pantanos, Gobi, hielo y nieve; Es robusto y fácil de mantener: el conjunto de transmisión mecánica no tiene control electrónico complejo y puede repararse con herramientas simples en el campo, adaptándose a áreas remotas y sin logística; Alta compatibilidad con modificaciones: se reserva suficiente espacio de instalación para vigas de cabeza larga, refugios y tanques. La cabina del equipo se puede actualizar sin sufrir daños; adaptabilidad de rango completo a altas y bajas temperaturas: arranque en frío original, diseño de sellado impermeable, funcionamiento estable desde -40°C hasta altas temperaturas en el Gobi; Soporte de carga equilibrado y durabilidad: diseño de tres puentes y otros diseños de soporte de carga, las cargas pesadas no se desequilibrarán, la suspensión de placa de acero es resistente a los impactos y no se dañará fácilmente en condiciones de trabajo duras a largo plazo.
| Información básica | |
| conducir | 6*6 |
| dirección | timón izquierdo |
| Tamaño del chasis | 7670*2355*2480 mm (el punto más ancho es el borde de la rueda trasera) |
| masa total | 10800 kilos |
| peso en vacío | 5680 kilos |
| Configuración del chasis | |
| taxi | Cabeza puntiaguda, una sola fila (se puede instalar aire acondicionado) |
| Número de asientos | 3 personas |
| Distancia entre ejes | 3600+1250 mm |
| Marco | 860*232mm |
| motor | Cummins B190 33/opcional B210 33 |
| Conjunto de caja de cambios | Manual de 5 velocidades/6 velocidades/pequeño de ocho velocidades |
| conjunto de caja de transferencia | Marchas altas y bajas |
| maebashi | 3.5T |
| puente medio | 3.5T |
| eje trasero | 3.5T |
| tanque | 300/210L (ajustado según espacio) |
| circuito | sistema de circuito de 24V |
| sistema de suspensión | Ballesta 9/12 |
| Método de frenado | Freno de aire |
| neumático | 12R20/12.5R20 (6+1) |
| Configuración de carrocería | |
| caja de carga | ≥4685mm |
| motor | |
| motor | Cummins B190 33 |
| caballo de fuerza | 190 |
| emisión | Nacional Tres |
| Desplazamiento | 5.9L |
| Número de cilindros | 6 |
| Potencia de salida | 140kw |
| Esfuerzo de torsión | 640N.m |
| Velocidad | 2500 rpm |
| tipo de combustible | gasóleo |
| Parámetros de rendimiento | |
| velocidad | 85 kilómetros por hora |
| ángulo de aproximación | 28° |
| ángulo de salida | 36° |
| Distancia entre ejes | 1960mm |
| suspensión delantera/trasera | 1214 mm/1916 mm |
| Altura libre de obstáculos | 450 mm |
| distancia al suelo | 360 mm |
| profundidad de vadeo | 1225mm |
| capacidad de ascenso | 60% |
| El plano superior del marco no toca el suelo. | 1130 mm |
| otro | |
| otro | Barriles de agua, barriles de petróleo, extintores, herramientas para vehículos. |














El primer paso: negociar los requisitos de compra
Los clientes pueden informarnos de sus necesidades por teléfono/WeChat o mediante inspección in situ.
Paso 2: Personaliza el plan
La empresa recomendará los modelos correspondientes o personalizará las configuraciones del vehículo según sus necesidades.
Paso tres: firmar el contrato
Ambas partes firman un contrato de compraventa de vehículos y abonan por adelantado la fianza del contrato (el contrato se puede firmar por fax o personalmente).
Paso 4: organizar la producción
Emitir planes de producción y organizar la producción.
Paso cinco: finalización del vehículo
Después de que el vehículo esté fuera de servicio para su inspección, se debe pagar el saldo restante del vehículo y completar los procedimientos pertinentes.
Paso seis: salida logística
Los clientes pueden recoger el vehículo en la fábrica o negociar con nuestra empresa para organizar la entrega en un lugar designado.
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1. La empresa puede ofrecer a los clientes servicios de declaración de aduanas de exportación.
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