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El vehículo 6×6 es un vehículo de ingeniería de servicio pesado de tres ejes con 3 ejes motrices traseros, 6 posiciones de cubo de rueda y tracción en 6 ruedas. Se le conoce comúnmente en la industria como tracción total trasera. La masa total del vehículo es en su mayoría de 20 toneladas. Se basa en la tracción total para proporcionar una gran fuerza motriz y agarre, teniendo en cuenta la capacidad de carga pesada, el rendimiento en ascenso y la transitabilidad en carreteras complejas. Es un vehículo de ingeniería convencional en los campos de la minería, la infraestructura y el transporte de residuos.
Todo el vehículo adopta una suspensión de ballesta de alta resistencia, que es resistente a impactos y golpes, y es adecuada para las condiciones de caminos embarrados y sucios del Grupo XCMG en sitios de construcción y áreas mineras. Impulsado por un motor diésel de alta potencia, combinado con una transmisión manual de múltiples velocidades específica de ingeniería, tiene suficiente reserva de torque, fuertes capacidades de arranque y ascenso bajo cargas pesadas; el sistema de transmisión es maduro y confiable, y los accesorios son muy versátiles, lo que facilita el mantenimiento en el sitio. El contenedor de descarga automática de carga superior está soldado con placas de acero de alta resistencia al desgaste y de alta resistencia, y está equipado con un cilindro de elevación hidráulico de varias etapas para lograr una descarga automática de giro trasero, una velocidad de elevación rápida y una descarga eficiente; Opcionalmente se puede instalar una cubierta superior hermética y respetuosa con el medio ambiente según las condiciones de trabajo para cumplir con los requisitos de transporte a prueba de polvo de la escoria urbana. La cabina está optimizada para las condiciones de ingeniería, tiene un amplio campo de visión y está equipada con asientos que absorben los impactos. Algunos modelos están equipados con funciones de seguridad como imágenes y alarmas de marcha atrás para mejorar la seguridad de las operaciones en el sitio de construcción.
Se utiliza principalmente para transportar arena y grava, movimientos de tierras, minerales, desechos de construcción y desechos de infraestructura. Es ampliamente utilizado en construcción, minería, construcción de carreteras, eliminación de residuos urbanos y otros escenarios. En comparación con el modelo 8×4 de cuatro ejes, la distancia entre ejes es más corta y el radio de giro es menor, lo que lo hace más flexible para operar en pequeñas obras de construcción y áreas mineras. El eje trasero de doble tracción tiene menos probabilidades de patinar en condiciones de barro y pendientes, y tiene una alta rentabilidad general. Es el equipo principal para el transporte de ingeniería pesado de corta distancia.
| Información básica | |
| conducir | 6*6/6*4 |
| dirección | Timón izquierdo/timón derecho |
| Tamaño del chasis | 8508*2520*3300 mm (el punto más ancho es el borde de la rueda trasera) |
| masa total | 25000 kilos |
| peso en vacío | /kg |
| Configuración del chasis | |
| taxi | Cabeza plana, una hilera y media, con aire acondicionado. |
| Número de asientos | 3 personas |
| Distancia entre ejes | 4140+1400mm |
| Marco | 860*300(8+8)mm |
| motor | Weichai WP10.350E52/Yuchai YC6L340-33/Cummins C280 33 |
| Conjunto de caja de cambios | Manual de 10 velocidades |
| conjunto de caja de transferencia | Marchas altas y bajas |
| maebashi | 7T |
| puente medio | 13T |
| eje trasero | 13T |
| tanque | 400L (se puede hacer lo más grande posible según la ubicación del espacio) |
| circuito | sistema de circuito de 24V |
| sistema de suspensión | Ballesta 9/10 |
| Método de frenado | Freno de aire |
| neumático | 12R22.5 (10+1) |
| Configuración de carrocería | |
| Tapas | >5900mm |
| motor | |
| motor | Weichai WP10.350E52 |
| caballo de fuerza | 350 |
| emisión | País 5 |
| Desplazamiento | 9.726L |
| Número de cilindros | 6 |
| Potencia de salida | 257kw |
| tipo de combustible | gasóleo |
| Parámetros de rendimiento | |
| velocidad | 90 kilómetros por hora |
| ángulo de aproximación | 18° |
| ángulo de salida | 25° |
| suspensión delantera/trasera | 1383/1585 mm |
| Distancia entre ejes | 1910/1810/1880 mm |
| distancia al suelo | 340 mm |
| Altura libre de obstáculos | 530 mm |
| Altura de vadeo | 700 mm |
| El plano superior del marco no toca el suelo. | 1278 mm |
| capacidad de ascenso | 60% |
| pendiente permanente | 40% |
| otro | |
| otro | Extintores, herramientas para vehículos. |
