![Tracción en las cuatro ruedas 330 caballos de fuerza timón izquierdo/derecho delantero ballesta trasera independiente Chasis de categoría III personalizado Allison automático Camión especial todoterreno de 6/8/9/10/12/14 toneladas Chasis de categoría III_[t3]}4 × 4/tracción de seis ruedas suspensión independiente_plataforma clásica rescate de emergencia/extinción de incendios batalla principal/exploración de campo/protección de blindaje/operación de ingeniería/transporte en el desierto/carga pes](http://ijrorwxhkpqilj5p-static.micyjz.com/cloud/pkBprKkplrSRplrmjijokq/f-300-300.jpg)
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EQ2050 es el vehículo militar todoterreno Warrior de 1,5 toneladas de alta movilidad 4 × 4 de primera generación desarrollado de forma completamente independiente por DF Automobile. El proyecto se creó en 2002. En los 15 indicadores técnicos de combate, superó al Hummer militar estadounidense en 12 puntos. En 2008 ganó el primer premio del Premio Nacional al Progreso Científico y Tecnológico. Es la plataforma todoterreno táctica ligera de tercera generación de mi país.
La furgoneta integrada de doble fila EQ2050 (nombre en clave militar EQ2050B/E) es el vehículo militar todoterreno de alta movilidad 4×4 Warrior de 1,5 toneladas con chasis tripulado cerrado de primera generación desarrollado de forma independiente por DF. Es un modelo de techo rígido de dos filas y cabeza larga de la familia EQ2050. Está construido sobre la misma plataforma que el vehículo de desfile convertible de una sola fila y presenta una estructura de camioneta integrada completamente cerrada. El vehículo es un vehículo táctico estandarizado de uso general que se puso en servicio en lotes en 2007. Es diferente del vehículo descapotable de revisión. Sus principales ventajas son la protección hermética, la dotación en todo clima y la instalación integrada de equipos. Se utiliza ampliamente para comando de primera línea, reconocimiento y patrullaje, comunicaciones confidenciales y transporte de equipos móviles. También se puede modificar para vehículos con fines especiales, como topografía y cartografía, contramedidas electrónicas y rescate médico. Es uno de los vehículos principales de la movilidad ligera en todos los dominios del Ejército.
| Información básica | |
conducir | 4*4 |
| dirección | Timón izquierdo/timón derecho |
| Tamaño total del vehículo (mm) | 4994*2137*1920 |
| Masa total (kg) | 4700 |
| Peso en vacío (kg) | 3540 |
| Masa de carga (kg) | 1500 |
| motor | |
| motor | DFCummins EQB150 20 |
| caballo de fuerza | 150 |
| emisión | País 2 |
| Número de cilindros | 4 |
| Desplazamiento(L) | 3.9 |
| Potencia de salida (kw) | 110 |
| tipo de combustible | gasóleo |
| Configuración del chasis | |
| Distancia entre ejes (mm) | 3300 |
| Marco (mm) | Estructura de marco de escalera, sección de viga longitudinal tipo caja |
| Conjunto de caja de cambios | manual de 5 velocidades |
| conjunto de caja de transferencia | Marchas altas y bajas |
| Eje delantero (T) | 2 |
| Puente Medio (T) | / |
| Eje trasero (T) | 3 |
| Tanque de combustible (L) | Jefe y adjunto 76/39 |
| circuito | 24V |
| sistema de suspensión | suspensión independiente |
| Método de frenado | freno de disco |
| neumático | 37×12.5R16.5 |
| Configuración de carrocería | |
| Tapas | Caja integrada sin carga |
| Parámetros de rendimiento | |
| Velocidad del vehículo (km/h) | 105 |
| Profundidad de vadeo (mm) | 750 (se puede adaptar a 1200) |
| Altura libre de obstáculos (mm) | 450 |
| Ángulo de aproximación (°) | 72 |
| Ángulo de salida (°) | 45 |
| temperatura ambiente | -41℃-46℃ |
| Distancia entre ejes (mm) | 1816/1800 |
| Diámetro de giro (m) | 15 |
| Ancho de zanja (mm) | 700 |
| Distancia al suelo (mm) | 410 |
| Combustible (L/100km) | 19 |
| gradiente (%) | 60 |
| Capacidad de retención de pendientes (%) | 40 |
| otro | |
| otro | Cabrestante opcional |
