150 caballos de fuerza 5/6/8/10/12/14/tonelada DF MengshiEQ2050 Categoría III chasis furgoneta/fastback/patrulla revisión vehículo todoterreno de alta movilidad convertible camión todoterreno todo terreno con tracción en las cuatro ruedas plataforma de carga modificada todoterreno número de teléfono de ventas_vehículo especial todoterreno con tracción en las cuatro ruedas configuración cotización_4*4 guerrero de alta movilidad soporte de inspección y mantenimiento precio del fabricante de la pla

EQ2050 es el vehículo militar todoterreno Warrior de 1,5 toneladas de alta movilidad 4 × 4 de primera generación desarrollado de forma completamente independiente por DF Automobile. El proyecto se creó en 2002. En los 15 indicadores técnicos de combate, superó al Hummer militar estadounidense en 12 puntos. En 2008 ganó el primer premio del Premio Nacional al Progreso Científico y Tecnológico. Es la plataforma todoterreno táctica ligera de tercera generación de mi país. EQ2050 es el chasis todoterreno de categoría III de alta movilidad DF Mengshi 4×4 de primera generación. Es un chasis especialmente modificado sin una parte superior completa. Integra un conjunto completo de conjuntos de potencia, transmisión, conducción, dirección y frenado. Se utiliza para el desarrollo secundario y la modificación de diversos vehículos para fines especiales. No tiene condiciones de conducción independientes. Es una plataforma de transporte básica para equipos especiales de alta movilidad.

El chasis adopta un bastidor de alta resistencia que no soporta carga, tracción en las cuatro ruedas permanente 4 × 4, equipado con cajas de transferencia de alta y baja velocidad, diferenciales de deslizamiento limitado Torsen y reductores de ruedas; Las suspensiones de resortes helicoidales independientes de doble horquilla delantera y trasera tienen un gran recorrido de suspensión y un excelente rendimiento de amortiguación todoterreno. La estructura del eje del pórtico brinda una gran distancia al suelo y tiene una gran capacidad para atravesar terrenos complejos. El sistema eléctrico del vehículo adopta procesos impermeables, a prueba de niebla salina y anticorrosión. El sistema de transmisión dispone de ventilación centralizada. El vadeo básico del agua puede alcanzar los 0,75 m. Puede adaptarse a entornos hostiles sin carreteras, como montañas, Gobi, barro, hielo y nieve, y admite el despliegue de transferencias multimodo por aire, ferrocarril y barco.

Impulsado por un motor diésel DF Cummins sobrealimentado con intercooler, combinado con transmisión manual, sistema eléctrico de 24 V, masa total del chasis de 5000 kg y distancia entre ejes de 3300 mm; el marco tiene interfaces de modificación estandarizadas reservadas y, según sea necesario, se pueden agregar cabinas, refugios, cabinas de equipos y dispositivos operativos especiales. Es ampliamente utilizado en campos de modificación de vehículos especiales, como comando de comunicación, reconocimiento y topografía, rescate de emergencia, exploración de campo, servicios especiales, extinción de incendios pequeños, etc. Tiene una gran adaptabilidad de modificación y una plataforma madura y confiable. Es un chasis modificado todoterreno de alta movilidad nacional temprano y maduro en China.

Explicación complementaria: Definición de chasis Clase III: Tiene bastidor, motor, transmisión, eje, suspensión, frenos, dirección, ruedas y neumáticos, pero no tiene conjunto completo de carrocería y cabina. La fábrica de modificaciones necesita completar el ensamblaje de la cabina y la carrocería antes de poder convertirse en un vehículo completo.