![Volante a la derecha/izquierda Allison automático 4×4 Cummins 330/300 caballos de fuerza Camión especial todoterreno de 12,8/11/6/8/9/10/12/13/14 toneladas Chasis de categoría III_[t3]} tracción en las cuatro/seis ruedas suspensión independiente_plataforma clásica rescate de emergencia/extinción de incendios/exploración de campo/protección de blindaje/operaciones de ingeniería/transporte en el desierto/carga pesada de minas y otras modificaciones de vehículos de alta gama/especiales](http://ijrorwxhkpqilj5p-static.micyjz.com/cloud/prBprKkplrSRmlrnqoprkp/f-300-300.jpg)
![Volante a la derecha/izquierda Allison automático 4×4 Cummins 330/300 caballos de fuerza Camión especial todoterreno de 11/6/8/9/10/12/14 toneladas Chasis de categoría III_[t3]} tracción en las cuatro/seis ruedas suspensión independiente_plataforma clásica rescate de emergencia/extinción de incendios/exploración de campo/protección de blindaje/operaciones de ingeniería/transporte en el desierto/carga pesada de minas y otras modificaciones de vehículos de alta gama/especiales](http://ijrorwxhkpqilj5p-static.micyjz.com/cloud/pjBprKkplrSRplpporoikp/f-300-300.jpg)
![Volante a la derecha/izquierda manual 8 velocidades/automático 6×6 Cummins Camión especial todoterreno de 330/300 caballos de fuerza Chasis de categoría III_[t3]} tracción en las seis ruedas suspensión independiente_plataforma clásica 6×6 rescate de emergencia/extinción de incendios/exploración de campo/protección de blindaje/operación de ingeniería/transporte en el desierto/carga pesada de minas y otras modificaciones de vehículos especiales/especiales de alta gama](http://ijrorwxhkpqilj5p-static.micyjz.com/cloud/prBprKkplrSRplppnrinkp/f-300-300.jpg)
| Cantidad: | |
|---|---|
La característica más importante de este chasis tipo III es su rendimiento estable, lo que lo hace preferido por países de todo el mundo. Todas las piezas y componentes adoptan estándares de proceso DF, que son duraderos y tienen un excelente rendimiento todoterreno. Es un modelo más vendido para exportación.
| Información básica | |
| conducir | 4*4 |
| dirección | Timón izquierdo/timón derecho |
| Tamaño del chasis | 6690*2440*2770 mm (del suelo al asiento) |
| masa total | 16000kg |
| peso en vacío | 5150 kilos |
| Configuración del chasis | |
| taxi | / |
| Número de asientos | 3 personas |
| Distancia entre ejes | 3800 mm |
| Marco | 860*212mm |
| motor | Cummins ISDe210 30 |
| Conjunto de caja de cambios | Automático de 6 velocidades, doble especial FC6A140 |
| conjunto de caja de transferencia | Marchas altas y bajas |
| maebashi | 6T |
| eje trasero | 10 toneladas |
| tanque | 200L (se puede ajustar según la ubicación del espacio) |
| circuito | sistema de circuito de 24V |
| sistema de suspensión | Ballesta 11/12 |
| Método de frenado | Freno de aire |
| neumático | 365/80R20 (4+1) |
| Configuración de carrocería | |
| Tapas | / |
| motor | |
| motor | Cummins ISDe210 30 |
| caballo de fuerza | 210 |
| emisión | Nacional Tres |
| Desplazamiento | 6.7L |
| Número de cilindros | 6 |
| Potencia de salida | 155kw |
| Esfuerzo de torsión | 800N.m |
| Velocidad | 2500 rpm |
| tipo de combustible | gasóleo |
| Parámetros de rendimiento | |
| velocidad | 85 kilómetros por hora |
| ángulo de aproximación/salida | 26°/32° |
| suspensión delantera/trasera | 1220/1670 mm |
| Distancia entre ejes | 1990mm |
| distancia al suelo | 366 mm |
| capacidad de ascenso | 60% |
| Marco fuera del suelo | 1260 mm |
| vadeando | 570 mm |
| Superar obstáculos | 570 mm |
| otro | |
| otro | Extintores, herramientas para vehículos. |
